MotorSportsBlog

MotorSportsBlog

een blog over... a blog about

Motorsports and photography! On photography you will find news, tips, tricks, tutorals, instructions, gear reviews and much more for starting photographers to the more experienced. For the petrol heads, there will be news and personal insight from the first row on various championships and my experiences as a newborn Road Race teammanager.

Race 7 : Open Trophy Chimay

Race Fanatixs Team managingGeplaatst door Manu11 30 jul, 2015 01:11:20

Race 7 : Open Throphy Chimay

We wisten op voorhand dat Chimay 2015 een moeilijke ging worden, vooral na wat er allemaal gebeurt was in de vorige editie was het voor mijzelf niet een wedstrijd waar ik naar uitkeek. Daarnaast was het ook voor onze piloot Barrie opnieuw een debut, hij had er immers nog nooit eerder gereden. We hadden van de organisatie vernomen dat er verbeteringen aan het circuit waren gedaan en dat de eerste chicane niet meer was opgenomen in het traject. Daarom hadden ze ook beslist om een verplichte vrije training voor alle piloten te organiseren op vrijdag. Dus vertrok het team reeds op donderdag om zich te installeren in de paddock.

volle gas het rechte stuk van 1.3 km op na de eerste rechter bocht.

Deze vrije training op een droog circuit bleek na afloop ook een 'getimde' sessie te zijn, maar dat vernamen blijkbaar veel piloten, waaronder ook Barrie pas achteraf. Maar met het oog op de zaterdag sessies, waarvoor regen voorspeld was, konden deze tijden toch nog wel van belang gaan zijn. Met een derde tijd bij de Junioren mochten we al bij al nog niet klagen, vooral omdat de andere juniors kort voor ons stonden.

Speaker with passion Willie interviewt Barrie.

Op zaterdag waren alle trainingen zoals verwacht in het nat en werd de tijd dus niet meer aangescherpt. We bleven dus derde junior met de vrijdagtijd van 1:51.

Doordat onze belangrijkste tegenstander in het kampioenschap, Bjorn Pauwels, jammer genoeg niet van de partij was in Chimay (net als in Zolder), zat de kans erin dat we de titel konden pakken, het was zaak om twee keer te finishen en punten te pakken. We wisten dus waar we aan toe waren.

Barrie in stijl door de eerste bocht.

Race 1 : tijdens de start van een droge race kon Barrie opnieuw niet zijn gebruikelijke superstart realiseren en kwam als derde junior door in de eerste bocht. Opnieuw achtervolgen dan maar en reeds in de derde ronde was hij Kurt Haeck voorbij. Toen de leider in de eerste bocht te laat in de remmen ging en rechtdoor ging, kon Barrie de leiding overnemen en de wedstrijd controleren en onderweg nog een knappe 1:46.3 op het bord knallen (snelste Jr tijd). De overwinning in wedstrijd 1 was binnen!

Yeah baby, number one!! Victory!

Race 2 : ondertussen was het in de namiddag opnieuw beginnen regenen en werd door de mecano crew de motor weer in regen setting gebracht. Finishen was de opdracht voor de titel. Barrie nam daarom bij de start geen enkel risico en kwam net als in de eerste wedstrijd als derde junior door de eerste bocht. Halfweg de wedstrijd werd opnieuw Kurt Haeck ingehaald en in de allerlaatste ronde waagde Barrie nog een uitrem actie voor de leiding, maar begreep dat het risico niet opwoog tegen het resultaat en consolideerde zijn tweede plaats. Tijdens de uitloop ronde kon Barrie bij post 2 de Buffalo vlag oppikken en werd gestopt bij de gedenkplaat van V1CK waar een speciaal gemaakte Champion t-shirt werd aangedaan, terwijl honderd meter verder het ganse team de baan op kom om hem te verwelkomen en feliciteren met de 2015 Jr Superbike titel!

Twee wedstrijden voor het einde reeds de titel binnenhalen had niemand durven dromen en dat dit werkelijkheid is geworden is vooral te danken aan het team en de sponsors/partners die in dit uitzonderlijke project zijn mee gestapt. Daarnaast wist Barrie in elke wedstrijd punten te scoren en stond hij altijd op het podium, dus heeft hij deze titel zeker niet gestolen! Dus, nogmaals proficiat Barrie, zonder jou zijn we niets!

Blinken op het podium.

Als opstarter en bezieler van dit project begint voor mij nu reeds de aanloop naar het volgende raceseizoen 2016, waarbij we snel gezonde ambities zullen formuleren met als één van de voornaamste doelstellingen onze partners nog beter 'in the picture' te brengen! En daar heb ik nu al veel zin in!

Manu De Soomer

onze partners.





  • Reacties(0)//blog.motorsportspics.com/#post19

Race 6 : Battle of the Lowlands Zolder

Race Fanatixs Team managingGeplaatst door Manu11 13 jul, 2015 15:39:12

Race 6 : BeNeCup Battle of the Lowlands Zolder

Enkele dagen voor deze wedstrijd hadden we op een vergadering/team building/avondje stappen in snooker lounge De Pomerans beslist om een volgende stap in de groei van het team te proberen... het moest en kon allemaal nog wat beter als team, dat vond iedereen en we gingen bewijzen dat we er klaar voor waren.

Met deze positieve instelling beslisten twee sponsors (bedankt Replica Design en Qlima) om voor de wedstrijd op Barries favoriete circuit in Zolder een pitbox te huren voor het team, welke we op vrijdagavond zijn gaan installeren.

Tijdens de zonovergoten trainingen op Zaterdag bleek al snel dat het team vlotjes zijn draai gevonden had in de nieuwe werking en werd opnieuw veel bijgeleerd. De afstelling van de motor was nog niet 100% maar Barrie wist zich in beide vrije trainingen (met wat marge) toch als 1ste junior te plaatsen. (we zaten wel nog ruim 3 seconden van Barries bestijd van 2013 in Zolder).

Gezien we weinig te verliezen hadden, onze naaste concurrent was niet aanwezig op Zolder en omdat we wat marge hadden, beslisten we om enkele zaken serieus te veranderen aan de motor voor de races van zondag. Hier werd nog de ganse zaterdag aan gewerkt tot in de vooravond, maar daarna konden we ons met het team (en enkele andere teams) nog eventjes gaan amuseren in de Autobar.

Race 1 : enkele uren voor de wedstrijd was het lichtjes beginnen regenen, maar met het vrij rijden tussen de wedstrijden leek het alsof er toch een volledige droge lijn ging komen over het circuit...de bandenkeuze ging dus cruciaal zijn. Alles stond klaar op slicks, de buienradar werd zenuwachtig in de gaten gehouden en andere teams werden in het oog gehouden... Uiteindelijk beslisten we met het team om voor regenbanden te gaan en mocht de techcrew aan de slag. Heel veel teams, waaronder ook wij, hadden hierdoor de formatie ronde gemist (maar net omdat het er zoveel waren, had niemand hier erg in). Dus vertrokken bijna alle teams de warmup lap vanuit de pitstraat. Vier teams misten ook deze deadline en moesten dus ook de race starten vanuit de pitlane. Barrie kwam door al deze omstandigheden niet echt goed weg van de startlijn op de regenbanden en kwam na de eerste ronde door op P3. Maar zijn tempo was hoog genoeg en na 4 van de 10 ronden stoomde hij door naar P1 om uiteindelijk met meer dan 20 seconden voorsprong te finishen op de 2de junior. Naast de overwinning bij de Juniors werd Barrie ook nog eens mooi 12de algemeen.

Race 2 : slechts twee uur na de eerste race moest Barrie opnieuw aan de slag. De lunch werd door het team maar eventjes overgeslagen om de motor terug volledig om te bouwen naar de droogweer configuratie zodat alles ruim op tijd klaar was voor de start van de tweede race. Normaal is Barrie een super starter, maar ook tijdens de tweede race liep het weer niet zoals verwacht en kwam hij na de eerste ronde als voorlaatste door. Opnieuw een inhaalrace dus... Zeker nadat Barrie nog eens door de grindbak reed na een bijna crash met Kurt Haek. Maar in de vierde ronde stelde Barrie orde op zaken, nam de leiding over bij de Juniors en wist uiteindelijk met 13 sec. voorsprong te winnen. Dat Barrie fysiek sterk staat bewees hij nog eens door in de allerlaatste ronde zijn snelste rondje van het weekend te rijden.

Twee keer een overwinning op Zolder dus, en door de afwezigheid van Bjorn, staan we nu plots 95 punten voor in de strijd om de tittel, met nog 3 races (150 punten) te beslechten.

We danken opnieuw onze sponsors/partners en de talrijk opgekomen supporters. Tot over 14 dagen in Chimay, waar we misschien al de titel kunnen vieren... (maar we kennen het verhaal van het vel van de beer ook).










  • Reacties(2)//blog.motorsportspics.com/#post18

15 oneliners about the IOM 2015 TT Races pt 3 of 3

Racing and racesportGeplaatst door Manu11 25 jun, 2015 11:24:02

15 insights of my Isle of Man 2015 trip and the TT Races 3/3 (Dutch below)

11. I went to visit the transport museum in Jurby. Honestly, I'm not a big museum geek, but this one was deffenatly worth a visit. It's near to Jurby airport where they also made a test racetrack, so if you're lucky, you can see some great riders testing bikes.

12. The Island itself amazed me with his beauty once more...

13. It was great to meet up with some of my colleague photographers. I've met some great new people and Marshalls.

14. One of the things I wanted to see this year was the pitstops of the riders and get some close pictures on the grid and park fermé. This was one of my favorite moments of this years TT

15. However my topmoment was being frontrow photographer in the winners circle of the Senior TT race that was won by John Mcguinness

11. Ik ging het transport museum in Jurby bezoeken, en ik ben absoluut geen fan van musea, maar deze was toch de moeite waard. In Jurby ligt ook een een vliegveld waar ze een test racebaan hebben neergelegd, dus met een beetje geluk zie je er tijdens de TT een grote naam een motor testen.

12. De schoonheid van het eiland heeft me ook dit jaar weer enorm verrast.

13. Het was fantastisch om enkele collega fotografen opnieuw te zien! Ook dit jaar had ik het genoegen om een heleboel nieuwe mensen te leren kennen onder de collega's en Marshalls.

14. Iets wat ik dit jaar absoluut wou doen was het fotograferen van de pitstops en het park fermé met de aanloop naar de startgrid. Het was één van mijn favoriete momenten van mijn TT, het dicht bij de rijders komen geeft een speciaal gevoel.

15. Mijn absolute hoogtepunt was toen ik op de eerste rij stond tussen de collega fotografen aan de winner circle van de Senior TT die werd gewonnen door John McGuinness.



  • Reacties(0)//blog.motorsportspics.com/#post17

Race 5 : Oostende

Race Fanatixs Team managingGeplaatst door Manu11 23 jun, 2015 22:16:49

Race 5 : BeNeCup en IRRC weekend Oostende

Oostende, het werd aangekondigd als de laatste editie, maar voor het Race Fanatixs racing team ging het gewoonweg de allereerste keer zijn dat we op Oostende zouden racen. We hadden dus geen ervaring, geen data en weinig informatie om mee te starten. Na de eerste training bleek dan ook vrij snel dat het een lastig weekendje ging worden aan onze kust. Het hobbelige parcours beviel Barrie niet echt en dat resulteerde na de eerste training in een vijfde junior startplek op de grid.

In de tweede training werden nog wat aanpassingen aan de motor gedaan, maar het stuiterende parcours was zeer pijnlijk voor de rechter voorarm van Barrie. Op Zaterdag avond werden door de tech crew nog een paar veranderingen gedaan in de hoop een betere afstelling te vinden voor de motor, maar punten pakken zonder schade was onze voornaamste doelstelling voor zondag.

Op zondag wisten we dat het moeilijke races gingen worden, we stonden niet zo best op de grid, bovendien waren enkele straffe gastrijders aanwezig en hadden de andere junior piloten een pak meer ervaring in Oostende.

Barrie maakt jacht op zijn belangrijkste concurrent Bjorn Pauwels.

Race 1 : Barrie dook de eerste linker in als vijfde junior en volgde enkele ronden het spoor van Bjorn en Kurt. Door het onfortuinlijk uitvallen van Kurt wonnen we een plaats en toen Barrie halfweg ook nog Bjorn kon uitremmen in de eerste bocht, hadden we plots uitzicht op een derde stek. Barrie kon dit zonder al te veel problemen vast houden tot aan de geblokte vlag en zo eindigden we boven verwachting op het podium.

Race 2 : met het goede resultaat van race 1 reeds op zak, hadden we op voorhand besproken het zonder risico's aan te pakken in race 2. Barrie reed een verstandige race en wist op het goede moment in de wedstrijd door te stomen naar opnieuw de derde plek.

Tweemaal derde worden achter thuisrijders Jantje en Roel was het best mogelijke resultaat dat we konden halen. We lopen opnieuw verder uit in de stand voor het kampioenschap en al onze opgekomen supporters, sponsors en vrienden konden meegenieten van het podium en het feestje achteraf. Bedankt aan iedereen die erbij was!

Bedankt voor de leuke verrassing in het officiële programmaboekje van Oostende.






  • Reacties(0)//blog.motorsportspics.com/#post16

15 oneliners about the IOM 2015 TT Races pt2 of 3

Racing and racesportGeplaatst door Manu11 18 jun, 2015 21:15:54

15 insights of my Isle of Man 2015 trip and the TT Races (2/3) Dutch below

Great performances :

6. In my opinion there is one guy who outperformed all big racers... and that is Belgian Frank Claeys. Frank was supposed to ride with another Belgian sidecar rider in the TT, but due to a crash earlier this year, this was cancelled. So Frank came to the Island as a tourist with his bike and some friends. Little did he know that just a few hours before the first practice he was asked to ride as passenger for Gordon Shand. In the end Frank takes home not one, but two bronze replicas and a tittle as fastest sidecar newcomer. Well done and forever respect in my book!

7. I predicted a win for Bruce Anstey this year and the first race he did just that in great style!

8. Hutchy was also in great form and took the top spot of the podium 3 times...

9. The senior TT race was won by John McGuinness, the man who said after the first race that a new generation was coming to take over. That man put his head down and really went for it! I will never forget the cheers he got during the pitstops of the senior race... countless 'come on John's came from the Grandstand. When he finally crossed the line, the crowd went wild and chanted 'there's only one Jonh McGuinness'. That was a magical moment!

10. a great performance can also come from a series of bad luck. I got to meet a rider who had a lot of that, but never lost his good spirit and smile and raced hard whenever he could! Mark Miller's bike broke down just in front of us at the Bungalow and we offered to drive him back to the paddock... He took the offer and for the next 45 minutes we chatted and got to know this nice man a little... And he got himself a new fan!

Uitzonderlijke prestaties :

6. Voor mij is één van de strafste prestaties van de 2015 TT gerealiseerd door de Belg Frank Claeys. Frank had plannen om voor het eerst als passagier dit jaar mee te doen aan de TT, maar door een crash van zijn piloot ging deze droom niet door. Hij kwam als tourist met de motor en enkele vrienden dan maar kijken naar de wedstrijden. Slechts enkele uren voor de aanvang van de eerste training werd hij ingeschakeld als passagier van Gordon Shand en nam hij uiteindelijk twee replica's en de titel van snelste nieuwkomer mee naar huis. Knappe prestatie en mega respect!

7. Mijn voorspelling dat Bruce Anstey een race zou winnen kwam al vrij snel uit. In stijl won hij de eerste race.

8. Ook Hutchie was in super vorm en mocht drie keer het bovenste trapje van het podium opklimmen!

9. De Senior TT race werd gewonnen door John McGuinness, de man die na de eerste wedstrijd nog had aangekondigd dat een nieuwe generatie winnaars eraan kwam. Wel net hij ging er vol voor tijdens de Senior race. Onvergetelijk voor mij waren de momenten van de pitstops waarbij de aanmoedigingen vanuit de Grandstand voor John het geluid van de ronkende motoren ruim overstegen. Toen hij uiteindelijk de finish passeerde ging het publiek echt uit de bol en scandeerden 'there's only one John McGuinness!' Dat moment was echt magisch.

part 3 coming tomorrow!



  • Reacties(0)//blog.motorsportspics.com/#post15

15 oneliners about the IOM 2015 TT Races (pt1 of 3)

Racing and racesportGeplaatst door Manu11 17 jun, 2015 13:27:19

15 insights of my Isle of Man 2015 trip and the TT races (1/3) (Dutch below)

1. This year I took the night boat to Douglas from Heysham, which gave me a spectacular sunset before we left, but also a boat full of very loud Scottish drinking bikers (so no sleep)

2. On our way over to the Island we got the sad news that French IRRC rider Franck Petricola had lost his life during a crash in practice (in his rookie year). My MotorSportsPics colleague was good friends with him and we both were looking forward to meet him again at his first TT. I would like to give my deepest condolences to his family, friends, loved ones and team mates. He will be greatly missed.

3. After arrival I went to meet the nice people at the press office to get my TT photographers jacket. Unexpected this got to be a rather emotional moment as I was presented with the number 111 jacket, V1ck's old IRRC racing number. This coincidence brought tears to my eyes, but also gave me strenght.

4. Meeting up with Belgian based Saroléa TT Zero race team (Torsten, Hugo, Bram, Peter and all others) was once again amazing. Thanks to them, Belgium is in the history TT books as the first European based TT Zero bike to go faster than 100 mph on a lap. Congratulations again to all Saroléa people!!

5. The foto shoots with Monster Energy Trial Athletes Fred Crosset and Chris Bruand were over the top this year. Not only did we take great action shots, we also got to be part of the last show. Hanging out with these guys was massive fun and I actually spoke more French than English on the Isle.

pt 2 / 5-10 arriving tomorrow will be about the great performances and riders of the 2015 TT

1. Dit jaar nam ik de nachtboot naar Douglas vanuit Heysham... hierdoor kon ik een zeer mooie zonsondergang bewonderen, maar zat de boot ook zeer vol met Schotten die graag een pintje drinken en veel lawaai maken, dus van een beetje slapen was geen sprake.

2. Tijdens onze boottocht naar Douglas ontvingen we het nieuws dat de Franse IRRC piloot Frank Petricola het leven had gelaten tijdens een trainingsessie. Mijn collega Seb was goed bevriend met Franck en we keken er naar uit om hem opnieuw te ontmoeten tijdens zijn eerste TT. Graag wil ik via deze weg ons diepste medeleven overbrengen naar zijn familie, vrienden en teamleden... we zullen je missen Franck

3. Na aankomst was het direct richting 'press office' waar we een hartelijk onthaal kregen. Bij het afhandelen van de formaliteiten kreeg ik mijn genummerde fotografenjasje met het nummer 111. Dit kwam wel eventjes hard aan en bezorgde de nodige tranen in mijn ogen omdat het V1ck's oude IRRC racenummer was. Maar tegelijkertijd kreeg ik het gevoel dat hij er opnieuw bij was.

4. De jongens van TT Zero raceteam Saroléa opnieuw ontmoeten was geweldig. Ze schreven dan ook nog eens TT Zero geschiedenis om als eerste Europese team een ronde met een gemiddelde hogere snelheid dan 100 mijl per uur te halen (pas het vierde team in de wereld!). De stemming was dan ook de ganse TT top en ik wil dan ook Torsten, Bram, Filip, Hugo en alle andere Saroléa teamleden nogmaals proficiat wensen én bedanken voor de leuke dagen op het eiland.

5. De fotoshoots met Monster Energy trial atleten Fred Crosset en Chris Bruand waren ook dit jaar gigantisch. We konden niet alleen massa's actie foto's nemen, we deden zelfs mee aan de laatste show! Daarnaast gingen we vaak samen op stap en hadden we veel lol... uiteindelijk sprak ik op het eiland zelfs meer Frans dan Engels.



  • Reacties(0)//blog.motorsportspics.com/#post14

Hoe maak je betere actie foto's / How to make better action pics pt 3

PhotographyGeplaatst door Manu11 17 jun, 2015 12:16:08

Hoe neem je betere actie foto's / how to take better action pics

DEEL 3 / PART 3

It comes down to the knowledge and understanding of the elements covered below.

Know your equipment (see pt1)

Understand your sport (see pt1)

Compelling composition (see pt2)

Make what's important stand out (see pt2)

Blur the background or not

Using continuous focus

Burst mode

Think event, not just action


5. Blur the background or not

In general, to separate the athlete or the subject from the background, you need to blur this background as much as possible. It's ideal to have the main focus on your subject. Things in the background can be a distraction in the picture. Panning is a great way to blur the background. Panning shots are not the easiest and take a lot of practice. Always make sure to have a focal point in the spot that is sharp, and try to have this spot at the important place of what you capture. In motorsport this can be the riders helmet, or a sponsor on the fairing, or a race number on the bike. This sharp focal point is important, because otherwise your picture becomes more of an abstract piece than an action shot.

Panning with Fred shows the action/speed in this picture and blurs the background

On the other hand, a background can be an addition to your action shot. It gives a location to your shot and can sometimes give you that extra your client is looking for. I always try to mix up my shots and go for frozen pics and panned pics in one shoot.

this picture of John McGuinness shows the scenery of the Isle Of Man and the watertower gives it a location on the track.

6. Using continuous focus

To improve your succes rate in your action pics, I recommend strongly to put your camera on the continuous servo drive focus. Start focusing on your subject well before they are in the right spot for the compositions, and continue to keep tracking them after the shot. In action sports unexpected action may happen after, so it's best to be prepared to take also these shots.

this picture was rather accidental... Leon's engine broke down...

5. Een wazige achtergrond of net niet

Algemeen gezien, om de het onderwerp of de atleet sterk naar voor te laten komen in een actie foto, is het noodzakelijk om de achtergrond wazig te maken. Dingen in de achtergrond kunnen de aandacht afleiden, en ideaal gezien moet dus de focus op de actie zijn. Panning is een goede manier om de achtergrond wazig te maken, helaas zijn dit niet de gemakkelijkste shot en vergen deze behoorlijk wat training en ervaring. Hou goed in het oog dat je bij het pannen toch steeds een scherp focus punt hebt... in motorsport kan dit bvb de helm van de piloot zijn, een sponsor op de racekuip of zelfs het racenummer. Het is uitermate belangrijk dat er een echt scherp punt is, anders gaat het een abstracte foto worden in plaats van een actieshot.

In sommige gevallen kan een scherpe achtergrond ook iets extra bijbrengen in de foto, zoals een herkenningspunt of een locatie. Ik probeer in ieder geval een mix van beide stijlen (bevroren actie en beweging met wazige achtergrond) in elke shoot te voorzien.

by request of the athlete we get the action and the sponsor sharp in one shot

6. Gebruik continue focus

Om meer goede actie foto's te hebben tijdens een shoot, adviseer ik om uw camera op continue servo focus in te stellen. Begin zo vroeg mogelijk met het onderwerp te focussen, nog voor het op de plaats is waar je in gedachten beslist had om jouw compositie vast te leggen. Blijf je onderwerp volgen (tracken) zelfs nadat je hebt afgedrukt. Het zorgt niet alleen voor nettere panning foto's, maar ook kun je op die manier onverwachte acties nog steeds vastleggen. Algemeen, voor een actiefoto moet je alert en klaar zijn om af te drukken!

this action pics of Didi Gramms was only possible with continuous focus and panning.





  • Reacties(0)//blog.motorsportspics.com/#post13

Race 4 BK RAC Mettet

Race Fanatixs Team managingGeplaatst door Manu11 01 jun, 2015 12:50:14

Race 4 BK RAC Mettet race

Een week na de races van Oss konden we terug aan de slag in eigen land deze keer, in Mettet. Niet het favoriete circuit van Barrie, maar deze keer een race weekend zonder de aanwezigheid van de snelle Nederlanders. We vertrokken dus op vrijdag vol vertrouwen naar het circuit Jules Tacheny in Mettet.

De trainingen verliepen onder wisselvallige omstandigheden, maar gelukkig wel droog. Barrie kon in beide sessies zijn concurrenten voor het kampioenschap achter zich houden en moest enkel een Junior gastrijder voor zich dulden op de startgrid.

Race 1 : Barrie miste volledig zijn start en kwam pas als derde laatste door de eerste dubbele linker bocht... een inhaalrace kon beginnen. Reeds na 5 ronden was hij erin geslaagd om door te komen als tweede junior, maar het gat op de leider bedroeg reeds 11 seconden. Ronde per ronde knabbelde hij aan die voorsprong en met nog twee ronden te gaan zat Barrie op het rechte stuk in de slipstream van de leider en kon hij deze in de eerste bochten uitremmen. Victory!

Race 2 : net voor de aanvang van de race gingen de regensluizen open, waardoor de pitcrew nog snel in het park fermé een bandenwissel diende door te voeren. Een wet race ging het worden over 12 ronden. Deze keer kwam Barrie iets beter uit de startblokken, en hij moest enkel Kurt Haeck vlak voor zich zien in te halen. Wat al snel gebeurde op de met regen doorweekte piste. Nu de wedstrijd controleren en uitkijken wanneer Bjorn Pauwels (jammer genoeg mechanische problemen in race 1) komt opzetten. Een ultieme poging van Bjorn kwam er nog in de voorlaatste bocht, maar Barrie wist hem keurig af te houden en kon ook nu weer als eerste de geblokte vlag passeren... Champagne!!

Opnieuw een geslaagd weekend! We bedanken graag eens extra onze sponsor All Systems die ons verraste met een bezoek én al onze supporters die langs kwamen! Nu is het uitkijken naar de race waar Barrie al zo lang naar uitkijkt... voor het eerst en meteen ook voor het laatst racen in Oostende!




  • Reacties(0)//blog.motorsportspics.com/#post12

Race 3 BeNeCup Oss

Race Fanatixs Team managingGeplaatst door Manu11 30 mei, 2015 13:23:43

Race 3 BeNeCup Oss

Voor de derde manche van het kampioenschap trokken we alweer naar Nederland, meer bepaald naar Oss. De zenuwen waren toch net iets meer gespannen dan de vorige races want Oss is het circuit waar Barrie twee jaar geleden zwaar ten val kwam en drie ruggenwervels brak. We hadden dus ook onze doelstelling niet al te hoog gezet.

Tijdens de eerste training bleek Barrie toch al vrij aardig een ritme te vinden, maar had hij behoorlijk last van een speciaal steunverband dat we gingen testen om de armpump tegen te gaan. Het ding zat echter té strak en hierdoor kwam hij al snel terug binnen. In de tweede training liep het al snel wat vlotter en hadden we reeds in de vierde ronde stevig de koppositie in handen met 1.3 sec voorsprong. We beslisten om af te wachten maar niemand kwam nog in de buurt van Barrie zijn snelste ronde.

Race 1 : Barrie stond wel als eerste junior op de startgrid, maar stond helaas aan de buitenkant van de baan. Hierdoor kwamen na de start in de eerste bocht twee junior rijders binnendoor door de bocht. Barrie kon wel direct aansluiten en dus een beetje de kat uit de boom kijken. In ronde 5 kwam hij met een knappe uitrem actie op de tweede plaats en begon hij te jagen op de leider. Enkele ronden voor het einde wist hij ook die te passeren, maar enkele bochten voor het einde wist Kurt Haeck alsnog Barrie te verschalken en moesten we tevreden zijn met een tweede stek.

Race 2 : Deze keer kwam Barrie met zijn gekende kanonstart met een aardige voorsprong door in de eerste bocht. Na enkele ronden verscheen helaas de rode vlag (ongeval on track met gevaarlijke situatie) en kregen we een herstart van een ingekorte race over 5 ronden. Opnieuw was Barrie zeer goed weg en kon hij die koppositie tot het einde van de race controleren. Uiteindelijk kwam Barrie over de meet 0.3 seconden voorsprong op Bjorn Clauw. Victory!! En een ereronde met de Buffalo vlag hoog in de lucht om ons favoriete team te eren met hun titel!

We staan momenteel op de eerste plaats in de tussenstand voor het kampioenschap met 9 punten voorsprong op Bjorn. Komend weekend kunnen we alweer aan de slag op het circuit van Mettet.




  • Reacties(0)//blog.motorsportspics.com/#post11

Hoe maak je betere actie foto's/How to take better action pics pt 2

PhotographyGeplaatst door Manu11 22 mei, 2015 23:44:38

Hoe neem je betere actie foto's/ How to take better action pics Dutch below

PART 2/DEEL 2

It comes down to the knowledge and understanding of the elements covered below.

Know your equipment (see pt1)

Understand your sport (see pt1)

Compelling composition

Make what's important stand out

Blur the background or not

Using continuous focus

Burst mode

Think event, not just action


3. Compelling composition

I personally prefer an action shot where the athlete has space to travel into, but always make sure that your subject is the main focus of the image. With this in mind, picking the correct focus point will be one of the major objectives to achieve, so this might take you of your centre focus point. Using a different length lens you can change your composition without having to move to another location, wich brings us to another one of my favorite shots, the extreme close up. Longer lenses can get you closer to the action, which also sometimes means you may miss what is happening around the athlete. So experimenting with a few different focal lengths is not only fun, but helps you getting better insights of your sport. Always keep in mind some general composition tricks like the rule of thirds.

breaking action before right hand corner at the end of the long straight at Spa

4. Make what's important stand out

By setting your composition, you can then decide if you need to blur the background or make it part of the drama in the shot. You can do this by controlling the shutter speed; slowing it down to blur, speeding it up to freeze, panning with the object, or by using a large aperture lens and shallow depth of field to blur the background.

The TT grandstand in the background gives this picture a location to the action.

Nederlands

3. Aantrekkelijke compositie

Persoonlijk geef ik de voorkeur aan actie foto's waarbij het onderwerp een ruimte heeft om naar toe te bewegen. Vaak wil dit zeggen dat je hiervoor niet het centrale focus punt van je camera zal gebruiken, maar dat je er toch zal moeten voor zorgen dat het onderwerp scherp in beeld komt. Het correcte focus punt vinden in je camera instellingen is dus één van de belangrijkste uitdagingen. Het gebruik van andere objectieven met een grotere zoomfactor kunnen je dichter bij de actie brengen, en hiermee komen we direct bij een ander type foto dat ook tot mijn favorieten behoort, de extreme close up. Door gebruik te maken van grotere lenzen kan het echter wel gebeuren dat je actie mist in de rand van het onderwerp. Experimenteren met verschillende zoom lenzen is niet alleen leuk (maar wel duur), maar het zal je ook nog meer inzichten geven over jouw sport. Vergeet natuurlijk niet enkele algemene compositie regels zoals de regel der derden...

just the right amount of blur in the background to show the drama and speed

4. Laat het belangrijke naar voor komen

Na het vaststellen van je compositie, beslis je of je een wazige achtergrond wil of net een scherpere achtergrond die meer drama in de compositie brengt. Dit doe je door de sluitertijd te veranderen; trager (lager) om waziger te maken, hoger om te bevriezen, door mee te pannen met het onderwerp (bewegingsblur) of door een lage f factor lens te gebruiken met weinig scherptediepte kun je ook de achtergrond waziger maken.

Getting close to the action








  • Reacties(0)//blog.motorsportspics.com/#post10
« VorigeVolgende »